今天市场的一大焦点，莫过于长城汽车和比亚迪。
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上午，长城汽车公开举报比亚迪污染物排放不达标，并表示目前正在密切关注该案的立案及处理进展。
紧随其后，比亚迪对此火速回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力；并欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
受消息影响，午后比亚迪、长城汽车股价双双走低。截止发稿，港股长城汽车跌7.2%，比亚迪股份跌5.81%，A股收盘长城汽车跌6.17%，比亚迪跌2.41%。
5月25日，长城汽车发布声明称， 4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
随后，比亚迪汽车官方发布声明回应称：
“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！”
比亚迪表示，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！
同时，比亚迪强调，公司产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
当前，汽车行业竞争正逐渐白热化。从年初的价格战再到到新车型、新技术的全方位竞争，行业内卷也在不断加剧。
而在这一轮车企混战中，比亚迪与长城汽车具体表现又如何？
2023年1-4月，比亚迪累计销量达到约76.24万辆，同比增长94.3%，其中，插电式混合动力车型累计销售38.84万辆，同比增长104.85%。1-4月，长城汽车则实现总销量约31.31万辆，同比减少7.18%，其中涵盖新能源车销量42671辆。
据乘联会的数据显示，4月中国乘用车全品类销量榜前四名，均为比亚迪，其中比亚迪秦家族以42647辆的销量，首次夺得全品类汽车单月销量冠军。
在4月新能源车的零售销量排行中，比亚迪汽车销量为193902辆，以断裂式差距稳坐第一，同比增85.1%；其次是广汽埃安，第三是特斯拉中国，长城汽车销量为13729辆位居第八，同比增216.7%。
另一方面，从两者最新的业绩来看，受销量大增影响，今年一季度，比亚迪实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润达41.3亿元，同比增长410.89%。
据悉，比亚迪Q1新能源汽车累计销量超55.2万辆，同比增长92.81%，在新能源汽车市场占有率从去年同期的24.67%增长至37.75%。
长城汽车则表现不佳，一季度实现营业总收入290.38亿元，同比下滑13.63%；归属于上市公司股东的净利润1.74亿元，同比下滑89.34%。
长城汽车表示，盈利下滑主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。
关键词：
质检
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