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连续几个月，保时捷帕拉梅拉在D级车市场的表现十分抢眼，销量碾压宝马7系及奥迪A8L，部分月份，甚至超过了奔驰S级，虽然幅度并不高，但也足以证明，这款车还是倍受市场认可，而入手成本而言，即使是最低配的帕拉梅拉，要比奥迪A8L最低配贵几十万。那么，优惠力度更大的奥迪A8L为何卖不过保时捷帕拉梅拉呢？
首先，D级车也分为好多种，一种是偏向于商务行政的，就是奔驰S级，奥迪A8L，宝马7系，捷豹XJL这种，另一种则是偏向于年轻时尚的，诸如雷克萨斯LS，保时捷帕拉梅拉，玛莎拉蒂总裁。
奥迪A8L，偏向于商务行政，而且其地位，也远不及奔驰S级，而保时捷帕拉梅拉，则完全为年轻土豪量身定制，客户类别，和奥迪A8L的客户群体，差别很大，可以说买这种车的不会多看奥迪A8L一眼，这个级别的客户，经济实力都很强，并不差钱，哪台车开出去更帅气或者更有面子，才是他们在意的，因而奥迪A8L仅凭价格优势，就想超越奔驰S级，乃至保时捷帕拉梅拉，显然是不切实际的。
尽管综合产品力而言，奥迪A8L并不弱，中高配车型，都是3.0TV6高低功率发动机+48V轻混+全时四驱+空气悬架，顶配还是4.0TV8双涡轮增压发动机，动力储备很丰富，矩阵式LED大灯，中央差速器为机械扭矩限滑差速器，车头也进行了重新设计，改为点阵式银翼进气格栅，操控也是行云流水，四幅式方向盘，握感出色，在兼顾豪华的同时，也保证了舒适性，但无奈，这个级别的车，各方面都很优秀，销量完全取决于个人喜好因素。
奥迪A8L无论是行政属性，还是逼格，都并不是鳌头，因而销量一般，也在所难免。
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质检
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