2023 年7 月，中国出口2817.6 亿美元，同比下降14.5%，增速较上月（-12.4%）进一步下滑，也低于市场预期（Wind 一致预期-11.4%）。
(资料图)
基数扰动不大的情况下，今年7 月出口同比进一步下行，降至2020 年二季度以来的最低水平。2022 年6 月和7 月，疫情对出口的影响逐渐消退，出口同比分别为16.2%和17.2%，因此今年6、7 月的基数接近，但今年7 月的出口同比仍较上月回落了2.1 个百分点。
分产业链看，电子产业链、纺织产业链出口同比继续回落，拖累总出口。
两年平均同比口径下，2023 年7 月电子产业链出口同比-9.8%，是今年以来的月度最低增速；纺织产业链（纺织纱线、服装）与地产后周期产业链（家具家电灯具、陶瓷制品）出口两年平均同比连续第4 个月回落，7 月同比分别下降2.1%和11.8%。
值得注意的是，汽车产业链出口在上月小幅走弱后，本月再度反弹，印证汽车产业链的出口韧性，后续这一趋势可能延续。
今年汽车产业链（汽车与汽车零部件）出口同比保持韧性，市场关注其持续性。6 月汽车产业链两年平均同比27.9%，较3-5 月下降了约10 个百分点。
本月出口两年平均同比再度回升至33.8%，缓解了市场对汽车出口减弱的忧虑。
今年1-7 月，汽车产业链拉动总出口同比增长1.6 个百分点。若后续汽车产业链出口保持韧性，对总出口同比的拉动大概率可维持在1.5 个百分点以上。
此外，原材料价格的下跌也在一定程度上拖累出口同比。2023 年7 月，稀土、钢材、成品油出口数量同比分别增长49.2%、9.5%和55.8%，但稀土与钢材出口金额却分别下跌了41.5%和40.9%，成品油出口金额虽然上涨但涨幅也仅为4.7%，明显低于数量涨幅（55.8%）。
从国别和地区来看，7 月中国出口释放两点信号：
其一，中国对欧美出口快速回落，对东盟出口保持相对韧性。这与欧美经济快速走弱相一致。
两年平均同比口径下，中国对美、欧、东盟出口同比分别为-7.6%、-1.2%和2.4%，分别较上月下降3.0、1.3 和1.2 个百分点。7 月三大贸易伙伴对出口的拖累进一步扩大，贡献了中国总出口同比降幅的69.6%，高于上月（63.8%）。
对欧美出口的下降或归因于欧美经济的走弱。7 月欧元区制造业PMI 连续第6 个月下降，至42.7%。欧元区核心国家德国，制造业PMI（38.8%）降至2010 年以来的历史最低值（除2020 年4 月疫情期间）。7 月美国ISM 制造业PMI（46.4%）虽然略高于6 月（46.0%），但仍为2010 年以来的次低值（除2020 年4 月）。
其二，对“新势力”国家的出口年内首次拖累总出口，7 月拖累总出口同比0.3 个百分点。
关键词：
质检
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