今年的上海国际车展，堪称是近几年汽车行业最值得关注的一大盛典了。合资品牌，自主品牌，新势力，纷纷下场施展浑身解数，势要争个高下。
而这次展会的主要看点，就是一众新能源车企，但最大的看点，当属全球新能源汽车的领导者——比亚迪。
作为全场的焦点，比亚迪也不负众望，一口气发布了多项新技术以及搭载了这些技术的几款新车。这么多款车里，我个人比较感兴趣的是宋L这款概念车，不但因为它是王朝系列里全新的高端B级纯电SUV，更是因为从这款车上看到了比亚迪的进取和产品线布局。
(资料图片仅供参考)
下面我将分几个方面全面剖析一下宋L这款很有看点车型。
仅从设计上，我们就能轻松将宋L跟此前的其他比亚迪车型区分开来的，无他，宋L整体给人的感觉是年轻，潮流，运动范十足，同时辨识度也很高。
先看正脸，宋L的前脸延续了王朝系列的龙颜美学设计理念，封闭式的前脸两侧是耀光龙晶大灯，LED灯带是贯穿式的，配合龙爪元素的前大灯组，霸气侧漏。
到了侧面，贯穿式的腰线洋溢着满满的运动气息，配合极具未来感的电子外后视镜，让整车看上去更凌厉冷峻。
最后我们再来看看尾部，略显夸张的扰流设计，两枚高位刹车灯位于中央，并且也采用了贯穿式的LED灯带，跟前脸遥相呼应。
对了，作为一款轿跑SUV，宋L自然也把电动尾翼和无框车门给安排上了，进一步强化了整车的运动气息。
接着我们再来讲点技术方面的东西。
首先是e平台3.0对于宋L的意义。在SUV这个车型类别里，比亚迪有不少基于e平台2.0的热卖车型，例如唐EV和宋Plus EV，但基于3.0的依旧是少数，而基于3.0的中高端SUV更是稀罕，在如今一日千里的新能源车市场里，这明显是不够看的，所以，纯电高端SUV——宋L，就是在这样的时代背景下应运而生，它不但是名副其实的换代产品，更是比亚迪首次把e平台3.0用在了轿跑SUV这种小众车型里，其重要性不言而喻。
另外，鉴于宋L的定位属性，我猜应该至少会有两个电机版本，一个单电机后驱，一个双电机四驱，意满足不同人群的需要。
其次是云辇C智能车身控制系统的加入。在这里前情提要一下，比亚迪将云辇智能车身控制系统分为了三类，依次是云辇-C 智能阻尼车身控制系统、云辇-A 智能空气车身控制系统、云辇-P 智能液压车身控制系统。
而云辇-C的技术原理是先基于车身传感器所采集到的数据进行分析，从而去控制电控悬挂的阻尼软硬度，达到实时调节车身减震力和车身支撑性能的效果。
云辇-C目前主要应用于比亚迪的旗舰车型汉、唐等车型上，而宋L的搭载则预示着这项技术也将逐步下放至宋家族的其他车型中。
当然，少不了的是CTB电池车身一体化技术的加持，至于这个技术香不香，你们看看首发车型海豹的表现和口碑就知道了，关于CTB技术的详细介绍，这里不再赘述，主要优点就是可以提升车辆在安全性，操控性和舒适性这三方面的体验。CTB技术的加持，势必让宋L的整体体验更上一层楼。
所以，我们脑海中已经可以勾勒出宋L的产品画像了，一台集成了e平台3.0+CTB电池车身一体化技术+云辇C底盘三大核心技术的B级纯电SUV，并且在设计上也有大刀阔斧的匹配性改进，所有的这一切，造就了宋L与生俱来的强大运动基因，整个产品力，放在目前的王朝系列绝对是独一份的。
那么，宋L的市场定位又如何呢？
全新的设计语言，到顶的硬件配置，都无不彰显出宋L的高端产品定位以及比亚迪内部对宋L的重视程度，是时候全军出击了，特斯拉Model Y！准备迎接风暴吧！
另外，从现在透露出的消息来看，只要动力和辅助驾驶的配置正常发挥，这辆车完全可以成为最让Model Y“寝食难安”的对手。
观众朋友们，拭目以待吧，宋L，就是比亚迪目前最为运动的车型，与此同时，我们可以看出，比亚迪确实要在轿跑SUV这个细分品类上发力了，也只有这样无懈可击的产品，才能在当今这片红海市场杀出一片天。
关键词：
质检
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