(资料图片仅供参考)
这是英菲尼迪在上面的视频中强调的一点。该品牌当然有广泛的电动野心，但在剪辑的中途，有一个明显的重点是到 2030 年大多数车辆将实现电气化，而不是全部。为了把要点带回家，视频说：“我们不会让电池的大小单独定义我们，而是让客户能够选择适合他们生活方式的电源。” 有趣的。
在这段短暂的插曲中，我们还看到了一些看起来相当低矮的概念车的阴影图像。时机很奇怪，尤其是考虑到我们看到转速表的闪光随后立即旋转。随着如此多的品牌向全面电气化迈进，我们必须承认，到本世纪末，内燃机混合动力车可能会成为一个利基市场。这是一个非常有趣的谜团，坦率地说，我们想了解更多。
视频的其余部分混合了无缝集成、自然美和人类体验等流行语，但它确实以对概念车的另一个模糊的一瞥结束了。一个定格显示了三台匿名机器，其中一台显然是交叉的。未知是否与视频前面的阴影概念有任何联系。与最近首次亮相的日产Out概念车的名单也没有明确的联系。英菲尼迪关于该公告的新闻稿没有提供任何额外的见解，只是提醒我们该公司雄心勃勃，就像其母公司日产一样。
无论如何，未来几年在英菲尼迪可能会很有趣。如果确实有计划在豪华竞争对手全电动的情况下保留一定程度的内燃功率，则尤其如此。
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